瀬戸内サイクリング　海道を行く「しおまち海道」

福山市から鞆の浦を通る海岸線を走り、船で向島に渡り、尾道ゴールの40km。
古くから「潮待ちの港」として栄え、数々のロケ地になった鞆の浦が見どころかな。
しおまち海道の名前の由来も「潮待ち」からなのです。

久しぶりの輪行は、地下鉄と新幹線を乗り継ぎます。
旧自転車は街乗り用にカスタムしてしまって、当初よりかなり重い！！
果たして担げるのか？
新幹線の輪行は珍しくないけど、地下鉄ではレアケース。
無事に、迷惑をかけずに行けるのか？
あれこれ考えすぎて、前日眠れず、寝不足のまま5時起き。
通勤ラッシュを避けて6時過ぎには地下鉄に乗りたい！！
改札前で分解して輪行袋に四苦八苦しながら梱包していると、物珍しさにおじさんが話しかけてくれた。
予想通り、地下鉄内は肩身が狭い。
邪魔にならないスペースは塞がっていたので、座席横に立てかけたんだけど
座っていたお姉さんに当たったらしく睨まれました。すみません！！！
帰りは地下鉄やめて走ろうっと！！

しかし重い！　重すぎる！（長年愛用の可愛い我が自転車なんだけど）
あ～、早く軽くて速い自転車が届かないかな。
JR駅構内をへいこらへいこら担いで、何とか新幹線に乗れました。

新幹線では大型荷物は事前予約が必要になりました。
自転車は3列シートの後ろにしか置けないので、事前に予約できるのは安心。
意気揚々と予約スペースに置こうとしたら・・・
巨大スーツケースが置いてある！！　なぜ？？？
3席では3人分の荷物予約ができるから、2人分の予約が入っていたみたい。
乗務員さんにお願いして、ひと揉めありました。
またまた肩身が狭～い（泣）　輪行は一般のお客様に迷惑かけないことが重要なのです。

なんとか福山駅9:30到着！！
後は走るだけ、ここまででドッと疲れたけど。

福山駅観光案内所でサイクリングマップを手に入れ、自転車を組み立てます。
案内板もウェルカムな感じで、やっと楽しくなってきた

鞆の浦を過ぎたあたりで上り坂があるくらいで、ほぼ平坦な道。

福山市はバラの町として有名らしく、満開のバラの香りに包まれながら10:20スタート（時間かかってるなぁ）

市内を抜けると、海までは芦田川添いのサイクリングロードを走ります。

ありました！サイクリングロードの道路標示。
これがあると安心なんだよね～
しかし！！　表示が少ない。
親切なしまなみ海道に慣れていたので、たま～に現れるだけの表示に戸惑う・・
市内は全くなかったし、迷いやすい曲がり角にもないし、
サイクリストも少ないから予算もないのかな。

googleマップも駆使して、出発から15km、12:00なんとか鞆の浦到着！！
体を慣らしながらのゆっくりペースです。

そうそう、これこれ！　有名な常夜灯。
港でよく見る常夜灯では、高さ10mで日本一の大きさらしい。
しかし！！（2度目w）なんか閑散としている。
有名な観光地じゃないの？　閉まっている建物多いし・・
コロナ感染対策のため、土日祝のみ公開しているらしい。
坂本龍馬のいろは丸展示館も太田家住宅もお休みでしたー
サイクリング目的だから、まっ、いいんだけど。

映画ロケに使われた江戸時代の古い街並みをぐるぐる回りました。

鞆の浦13:00スタート。
直後に坂があります。上りはダラダラですが、下りは8.9%の急な坂道。
ビビりなのでブレーキかけながら慎重に下ります。

下ってからは気持ちのいい海岸ルートをひたすら走ります。

田島に渡る内海大橋は、中央部で大きくカーブする美しいバスケットハンドル型ニールセンローゼ橋。
歩道もあるようなので、時間と体力に余裕があればその先の島も走りたかったな。

しおまち海道のもう一つの見どころが造船所。
内海大橋を過ぎた辺りから、造船所や関連する鉄工所が続きます。
サイクリングロードはベラビスタマリーナまで。
その先の戸崎港までは未整備のため、サイクリングロードの表示がないので
googleマップで確認しながら走ります。でも迷いようがない一本道の海岸線なので大丈夫。